Главная |
О компании |
Полный каталог |
Прайс-лист |
Различные статьи |
Лодочные моторы |
Тесты |
Фотографии |
Контакты |
ЛОДКА WELLBOAT 51T (САЛЮТ 510)
Моторная лодка "Wellboat-51c" с стеклопластиковым верхом предназначена для комфортного отдыха на воде, рыбалки, охоты в прибрежной зоне морей, на озерах, водохранилищах и реках с удалением от берега до 5 км. при волнении с высотой волны до 1 м. Имеет единый кокпит, закрытый в носовой части полурубкой-убежищем с возможностью установки съемного тента-крыши. Лодка может использоваться в народном хозяйстве для патрулирования водных акваторий представителями различных инспекций, для хозяйственных целей, для доставки людей, небольших партий грузов на суда и другие объекты, в качестве рабочего, разъездного катера.
Ходовые качества - вне всякой конкуренции: разворот можно выполнять на полной скорости, практически на месте, большая килеватость в носу позволяет проходить метровую волну не сбрасывая газ совсем; отличная остойчивость как на ходу, так и на стоянке; лодка держит курс без подруливания, что говорит о хорошей управляемости. Внутреннее насыщение лодки сделано специально для выходов на рыбалку с ночевкой: много вместительных рундуков, бортовые рундуки для длинных предметов, крышка носового кокпита, защищающая вещи от дождя и брызг, панорамное ветровое стекло с форточкой, бортовые карманы и многое другое.
 |
 
|
|
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
|
Внимание! На большинстве фотографий показана личная лодка, на которой установлены опции, не присутствующие на серийных лодках (фары, прожектор, трап, сирена, зеркало, дополнительные приборы, подстаканники, декоративная оклейка, шторки на тенте). Указанные опции могут быть установлены по предварительному заказу. Стандартная комплектация Вельбот-51т:
Дополнительная комплектация лодки:
Тентовые дуги, тент, мягкие подушки на сидения в кокпите на поролоне 10 см. В случае поставки лодки без тента тентовые дуги не устанавливаются. Стоимость тента, дуг и подушек с установкой (30.000 руб.) не входит в цену лодки. |
Читать отзыв о лодке "Вельбот - 51Т"
Основные параметры моторной лодки "Салют 510"
Подборка фотографий лодки WellBoat 51t
Видео о лодках Салют 510, WellBoat 51t
Статья в КиЯ - "Салют-510" - трансформер, турист, тяжеловоз
 |
Корпус лодки Вельбот 51т имеет плоскокилеватые обводы (килеватость на транце - 15°, на носу - 21°), транцевую ломаную корму, наклонный форштевень, 2 пары продольных реданов и скуловые брызгоотбойники. Технические характеристики, остойчивость и непотопляемость лодки соответствуют ГОСТ 19105. Корпусные конструкции изготовлены из листового и профильного проката на основе деформируемого алюминиево-магниевого сплава АмГ-5М. Соединения корпусных конструкций выполнены с помощью ручной электродуговой сварки в среде инертных газов (аргона) по ГОСТ 14806 в соответствии с ОСТ 5. 9153. Конструкция корпуса набрана по смешанной системе набора. Шпация поперечного рамного набора - 600 мм. ПАРАМЕТРЫ ОСНОВНЫХ КОРПУСНЫХ КОНСТРУКЦИЙ:
Бортовые, кормовые и днищевые блоки плавучести заполнены плиточным пенопластом ПСБ-С и закреплены вспенивающимся пенополиуретаном. Корпус лодки изготовлен из сплава АМг5М, корозионностойкого к морской воде, поэтому лодка поставляется неокрашенной. Для удобной швартовки и буксировки на лодке установлены четыре швартовные утки, буксирный обух на форштевне и трубчатый привальный брус. В состав якорного устройства входит самоотливный якорный ящик с обушком и крышкой, носовой кнехт. На лодке установлен стационарный алюминиевый сварной бак емкостью 55 л. |
ВЕЛЬБОТ 51Т - "ТРАНСФОРМЕННЫЙ ВАРИАНТ"
Многие из лодочников уезжают отдыхать на острова с несколькими ночевками или просто проводят там весь отпуск, а то и все лето. Лодка должна вмещать множество вещей (палатку, посуду, продукты, одежду, постельные принадлежности, лыжи, снасти:). Должна быть возможность для комфортного сна, с лодки хотелось бы удобно рыбачить и т.д. При этом лодка должна иметь такие габариты и массу, которые позволят одному человеку справиться с ней в большинстве ситуаций: заправка бензином, подход к берегу без опасения остаться на мели, подход к берегу и постановка лодки на якоря в шторм...
Во многом этим требованиям отвечали старые <Прогрессы>. Несмотря на их явное моральное и физическое старение и плохую мореходность, многие лодочники, давно имеющие средства на что-либо импортное, не желают с ними расставаться.
Представленная компоновка проектировалась для обеспечения, в первую очередь, требуемых уровня комфорта и функциональности. Трехлетний опыт эксплуатации и серийного выпуска показал, что лодка полностью соответствует заявленным требованиям.
Перечень требований, в соответствии с которыми проектировалась компоновка:
- наличие объемного запираемого "сухого" багажника с удобным доступом сверху;
- наличие бардачков для мелких вещей, документов, аптечки;
- наличие дополнительных рундуков для продуктов, инструмента, снастей и т.д.
- закрытый под тентом от воды "сверху" кокпит, а следовательно, герметичные комингс кокпита и козырек-ветровое стекло;
- козырек должен хорошо защищать от ветра и брызг;
- передняя панель должна быть достаточно широкой для размещения эхолота, подстаканников, телефонов, сигарет, при этом вещи с нее падать не должны;
- возможность удобного, быстрого и безопасного выхода на нос при причаливании к берегу;
- возможность удобного и безопасного прохода в кокпит с носа и/или с кормы при поставленном тенте;
- мягкие трансформируемые сидения и диваны должны обеспечивать:
- удобное размещение водителя и 1-2 пассажиров спереди (при температуре ниже 25 C все хотят спрятаться за козырек), 2-3 человек сзади;
- спальное место для 2-3 человек на уровне сидений;
- сидения должны легко сниматься при выходе на рыбалку, когда в лодке не должно быть ничего лишнего;
- лодка должна быть удобной для всех видов рыбалки:
- донной на леща (на "кольцо"), когда она на тяжелых якорях ставится поперек течения, а удочки опускаются с борта;
- для спиннинга, троллинга и других, когда требуется свободный проход от носа к корме.
ОПИСАНИЕ КОМПОНОВКИ
Палуба и багажник. За основу взята <классическая> компоновка с плоской палубой, закрывающей форпик-багажник от козырька до носа. Бесспорное преимущество такой компоновки: плоская нескользящая палуба позволяет выйти на берег без нежелательного купания в воде и случайного падения в холодную воду. Применено оригинальное техническое решение (патент РФ) : открывается вся палуба.
 |
 |
 |
Благодаря установленным гидравлическим толкателям палуба открывается сама после нажатия на кнопку замка, а закрывается небольшим усилием руки. Для изготовления палубы применен АМг - лист <Квинтет> (<чечевица>), имеющий хороший внешний вид и нескользящую поверхность. Палуба-крышка имеет необходимый силовой набор, благодаря чему без деформаций держит на себе трех крепких мужчин. Рама силового набора зашита снизу листовым пластиком, все полости под которым заполнены пенопластом. Крышка-палуба не тонет в воде, несмотря на заметный вес. Нижняя часть крышки удобна для размещения на ней обязательного в лодке спасательного круга. |
В закрытом состоянии крышка-палуба занимает все пространство между привальными брусьями бортов и выглядит, как единое целое с корпусом лодки.
Установленный по периметру форпика резиновый уплотнитель обеспечивает герметичность багажника. Крышка надежно запирается на автомобильный замок, установленный на переборке форпик-кокпит.
|
Козырек выполнен трехсекционным с закрывающейся на встроенную щеколду средней форточкой. Соответствующие уплотнители гарантируют защиту от попадания воды в кокпит. Форточка открывается к левому борту для выхода на палубу. Через нее можно попасть в кокпит при поставленном тенте. В жаркую погоду можно ездить с открытой форточкой, потоком воздуха она надежно фиксируется у козырька. Козырек по высоте рассчитан таким образом, чтобы водитель ростом 180 см в обычном положении смотрел через стекло, а слегка приподнявшись (подложив, например, дополнительную подушку) - над стеклом. Лодку можно вести стоя, места между рулем и сидением для этого достаточно. Установлены две раздельные передние панели, что вкупе с конструкцией консолей и перегородки обеспечивает легкий выход через форточку и удобный доступ к кнопке замка багажника. В правой панели расположены рулевой механизм, приборы и электрика, в левой - бардачок, занимающий весь объем панели. Профиль верхней части панелей оставляет достаточно места для эхолота, подстаканников и прочих вещей и не дает им падать при движении по волне. Площадка под приборы и переключатели выполнена легкосъемной, ее размеры позволяют разместить все необходимые приборы. Под передними панелями расположены две полочки. Передние панели вместе с козырьком нетрудно снять (для зимнего хранения, транспортировки). |
 |
 |
Конструкция открывающейся крышки-палубы позволяет снять палубу в течение 1 минуты силами двух человек без применения инструмента. После снятия средней части перегородки, открытия форточки и удаления среднего сидения получается компоновка, полностью аналогичная открытому варианту Вельбота-51. Этот вариант очень удобен для всех видов рыбалки, перевозки людей и грузов, прогулки при жаркой погоде. Основой передних сидений служат рундуки, при этом средний рундук легко снимается и может быть оставлен на берегу или установлен на палубе. Спинки сидений изготовлены из ламинированной фанеры с каркасом из прочной алюминиевой трубы. Спинки легко снимаются и закрепляются в других положениях (см. рисунок). Спинки сидений и спинка заднего дивана легко и быстро раскладываются в спальное место для 2-3 человек, при этом в передней части рундуков поднимаются подголовники, на которые кладутся дополнительные подушки (например, надувные). Размер спального места по подушкам - 135*200 см. Мягкие подушки, высокий тент из фирменной ткани Sunbrella обеспечивают комфортный сон в любую погоду. Серийно устанавливаемый на козырьке фонарь обеспечивает яркий свет, при котором легко можно застелить постель и даже читать. |
 |
возможные положения список сидений
 |
 |
 |
 |
 |
| для двоих с проходом | для обеда и общения | для троих | место для отдыха | |
По периметру кокпита установлен комингс высотой 2 см, что не позволяет стекающей по палубе воде попадать в кокпит.
Для размещения вещей в лодке имеется багажник и множество рундуков, бардачков и полочек. Применен принцип "свободного кокпита": на ходу вещи должны быть убраны! Это особенно актуально в штормовых условиях.
|
В лодке не бывает много места для вещей, его всегда не хватает, и для их размещения в "трансформере" использованы все возможные и удобные места и полости. Рундуки:
Бардачки:
|
|
 |
В носовой части лодки расположен большой самоотливной якорный ящик. Лодка обычно поставляется с тентом и мягкими подушками. Тент выполняется из ткани Sunbrella с гибким стеклом, не промокает ни в какой дождь, практически не образует конденсата от дыхания на крыше, не тянется, не замерзает, не боится ультрафиолета. Конструкция тента, кокпита и форточки козырька позволяют легко проникнуть под тент как с носа, так и с кормы. Плоская широкая палуба, ограниченная на бортах привальным брусом и комингсом кокпита, позволяет легко передвигаться по ней как при поставленном тенте, так и без него. Кроме этого, она очень удобна для донной рыбалки, так как на нее быстро и надежно кладется грузило при вываживании леща, а круглый привальный брус не повреждает леску, не мешает ей скользить и не цепляется за крючки. Передние панели и козырек, тентовые дуги, крышки бардачков и перегородка окрашиваются порошковой краской. В качестве внутренней зашивки бортов применяется светло-серый АБС-пластик или окрашенный композитный материал. |
 |
| ФОТОГРАФИИ ЛОДКИ "WELLBOAT 51T" | другие фотографии моторной лодки "Wellboat-51t" |
 |