Главная |
О компании |
Полный каталог |
Прайс-лист |
Различные статьи |
Лодочные моторы |
Тесты |
Фотографии |
Контакты |
 |
Что поставить на "Казанку"?Технические характеристики четырехтактного инжекторного 3 цилинд рового SUZUKI DF50 уже освещались в печати (см. "КиЯ" № 186), поэтому сегодня поговорим о другом. Действительно ли такие большие возмож ности имеет этот небольшой мотор? Приведем несколько отзывов о "SUZUKI DF50" владельцев отечественных лодок и производителей катеров. Мое хобби - рыбалка и отдых на воде, - говорит Сергей Феоктистов из Уфы. - При выборе лодки и мотора я опирался на прежний опыт эксплуатации надувнушек и руководствовался следующими соображениями: цена комплекта; удобство транспортировки и хранения; комфортность на воде и скоростные возможности. Исходя из этого, я выбрал такой комплект: РИБ "Ладья 420" уфимского производства и так заманчиво представленный на страницах КиЯ "SUZUKI DF50". Могу смело утверждать, что все мои ожидания сбылись на 200%. При весе лодки 100 кг с одним человеком на борту максимальная скорость - 65 км/ч! Я рекомендовал такой же комплект многим своим друзьям и знакомым. Двое из них предпочли РИБу дюралевые "Казанки 5М4". Действительно, совет Сергея оказался весьма кстати, - подтверждает Марат Камалов. - У меня уже была "Казанка 5М4", а, кроме того, я видел много аналогичных лодок с самыми разными моторами, в основном двухтактными. |
По моим наблюдениям и запросам, для такой лодки 30-40 л.с. - маловато, а 60 - чересчур много. Поэтому я остановился на мощности 50 л.с. и решил, что обязательно нужен четырехтактный мотор. Долго выбирал и остановился на
|
После установки мотора я решил сразу переделать рулевое управление, поставив фирменное, с переносом руля на правую сторону: боуденовский трос и все управление более надежно, чем родное лодочное. Немного облагородил начинку лодки, поставив передние сиденья от "ВАЗ-2107", постелил линолеум и заполнил пустоты монтажной пеной. Перевозку осуществляю на трейлере, который также был доработан - сделан передний упор для лодки и задний под мотор, который легко снимается. Комплектом доволен чрезвычайно! Мотор заводится с полоборота, работает очень тихо, экономичен, скорость при полной загрузке 50 км/ч, а один я разгонялся до 62 км/ч - засекал по спидометру. Очень удобен гидроподъем при подходе к берегу и на мелководье (на малых оборотах). В российском представительстве фирмы "Silver Veneet OY" нам сказали так: на сегодня рынок катеров в России на подъеме. Чтобы соответствовать высоким требованиям покупателей, мы предъявляем самые жесткие требования к качеству устанавливаемых на продаваемых нами катерах моторов. |
 |
Оценив конкурентные качества различных брендов, мы остановились на продукции корпорации SUZUKI, которая за последние годы выпустила ряд великолепных подвесных моторов. DF50 - из их числа. В сезоне 2004 г. будем предлагать наши модели "Silber Beaver" и "Silver Fox" в комплекте с уже проверенным на практике SUZUKI DF50. Уже сейчас мы обеспечены заказами на несколько месяцев вперед.
Несомненно, что надежность, мощность, экономичность - главные козыри "SUZUKI DF50" - позволяют с успехом использовать этот мотор в модификации с короткой ногой и на многих серийных отечественных лодках.
После получения первых отзывов у редакции появилась идея: провести конкурс на самый интересный отзыв наших читателей о SUZUKI. Официальный дистрибьютор SUZUKI MARINE в России - фирма "Морской Скат" - откликнулась на наше предложение и в качестве приза за присланный до 1 апреля 2004 г. наиболее яркий, доказательный и, желательно, иллюстрированный фотоснимками рассказ о достоинствах и недостатках моторов этой марки предоставляет мотор SUZUKI DТ2.2. Авторы отзывов, занявших второе и третье места, будут награждены поощрительными призами.
Источник - журнал: КиЯ №187