Главная |
О компании |
Полный каталог |
Прайс-лист |
Различные статьи |
Лодочные моторы |
Тесты |
Фотографии |
Контакты |
МОТОРНАЯ ЛОДКА "ДНЕПР"
Мотолодка "Днепр" выпускалась Херсонским судостроительным заводом с 1973 года до начала 80-х годов, когда из-за неоправданного повышения цен и запретов произошло затоваривание рынка.
Корпус изготовлен клепаным с обшивкой из дюралюминия Д16АТ и поперечным набором из сплава АМг. Продольная жесткость обеспечивается выштампованными гофрами по днищу и бортам. Толщина обшивки борта - 1 мм , днища, транца и палубы - 1.5 мм . Транец выштампован из листа алюминиево-магниевого сплава. Масса корпуса составляет 160 кг.
|
Лодка оборудована лобовым стеклом, двумя передними мягкими сиденьями и кормовым диваном. При устройстве на ночлег в лодке носовые сиденья раскладывают, между ними помещают спинку кормового дивана; таким образом получается мягкая постель для 2-3 чел. Бортовые шкафчики между пятым и шестым шпангоутами служат для хранения инструмента и мелких предметов. В носовой багажник легко попасть из кокпита, открыв крышку люка в переборке. Катер "Днепр" достаточно мореходен; его эксплуатация разрешена при высоте волны до 0,7 м при удалении от берега до 3 км. Некоторыми недостатками лодки, обусловленными повышенной килеватостью днища, являются валкость на стоянке и длительный период разгона при выходе на режим глиссирования. Второй недостаток может быть нейтрализован установкой транцевых плит. |
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
|
Скорость, развиваемая "Днепром" под мотором "Вихрь-30" мощностью с полной нагрузкой со штатным винтом, составляет 34 км/ч. Скорость с 20-сильным "Вихрем" при полной нагрузке - 32 км/ч.
Общее устройство мотолодки "Днепр".
1 - отсек для топлива; 2 - ручка для переноски лодки; 3 - крышка топливного отсека; 4 - самоотливнал ниша; 5 - кормовой диван; 6 - бортовой шкафчик; 7 - фанерный пайол; 8 - сиденье водителя; 9 - багажник; 10 - отсек непотопляемости.
Начало энциклопедии о мотолодках