Открытый двухконсольный вариант Wellboat 51 dc

Серийная мотолодка популярной открытой компоновки. Имеет единый кокпит с 2 консолями и ветровыми стеклами. Широкий проход между консолями и большая площадь кокпита делают лодку чрезвычайно удобной для рыбалки и хозяйственных нужд. В кормовой части расположен рундук с крышкой, закрывающейся на защелку под навесной замок. Объем рундука занимает все пространство между 6 и 7 шпангоутами и под рецессом, что позволяет разместить там аккумулятор, переносный бак, канистры с бензином (стандартная стальная канистра размещается в вертикальном положении) и множество вещей.

Wellboat 36 - алюминиевая пушинка

Класс лодок, к которому принадлежит "Вельбот-36", в последние годы несколько потерялся на фоне более крупных посудин, но, тем не менее, по-прежнему востребован. Ведь в ряде случаев большая лодка попросту не нужна - например, новинка "Литека" станет неплохим дополнением к загородному дому, расположенному на берегу не очень обширного озера. Из общего ряда моторно-гребных лодок, который по-прежнему возглавляет неувядающая "Пелла", "Вельбот-36" выделяет даже не столько материал корпуса, сколько сама концепция, ориентированная в первую очередь на использование под мотором в режиме глиссирования. Несмотря на неболь шой вес, это все же не "картоп", но с "сезонной" транспортировкой проблем не будет - для этой цели сгодится и легкий развозной грузовичок, и обычная легковушка в паре с обычным "хозяйственным" прицепом, особенно если он оборудован удлиненным дышлом.

Вельбот 51 - спокойствие и основательность

Когда мы отбирали фотографии к этому отчету, наш главный художник сетовал, что в снимках маловато динамики - лодка, мол, словно стоит на месте. Как мы ни доказывали, что съемка проводилась на полной скорости, составившей почти 60 км/ч, как ни обращали внимание оформителей на поднявшиеся над водой продольные реданы, окончательно убедить дизайн-бюро не удалось - им требовалось что-нибудь поэффектней. Впрочем, подобный отзыв можно рассматривать и как дополнительный комплимент в адрес испытанного нами "Вельбота-51": нередко отсутствие внешнего эффекта - уже само по себе эффект. У металлических лодок в России традиционно немало приверженцев, что объясняется как исторически (подавляющее большинство мотолодок советской эпохи представляли собой "дюральки"), так и условиями плавания, особенно в Северо-Западном регионе, акватории которого изобилуют каменистым мелководьем. При этом наибольшей популярностью пользуется ныне именно 5-метровый класс, позволяющий сочетать вместительность и грузоподъемность лодки с доступностью ее транспортировки и зимнего хранения.

Wellboat 43 - броневик для пенсионера

Лодка, о которой пойдёт разговор, действительно заслуживает особого внимания не только из за своих конструкторских решений, но и особенностей её эксплуатации. Нечасто производители маломерных судов предлагают необычные решения, и уж совсем редкостью является запуск таких решений в серийное производство. Немногие из современных водномоторников знают, какой тип корпуса иногда называться <кафедрал>, а между тем именно так иногда принято называть суда с обводами тримаранов и предоставленный нам на тест катер был именно из этой, прямо скажем, немногочисленной пока что у нас в России породы моторных лодок. Итак, знакомьтесь - "Wellboat 43". На тестовом образце был установлен четырёхтактный 50-ти сильный Suzuki, мощность которого для этой модели по-паспорту является максимально разрешённой, но при этом лодка имеет дополнительный запас прочности, делающий возможным установку более мощных двигателей. Другой вопрос - зачем это нужно? С этим двигателем маршевая скорость при полном газе и двух человеках на борту маршевая скорость составила 50 км/час.